灑水車(chē)上個(gè)別都不腳制動(dòng)跟手制動(dòng)兩套獨(dú)破的制念頭構(gòu)。利用制動(dòng)的目標(biāo)是強(qiáng)迫灑水車(chē)敏捷減速直至停車(chē)，或在下坡時(shí)堅(jiān)持一定車(chē)速，另外，還可用來(lái)使停歇的灑水車(chē)堅(jiān)固地堅(jiān)持在原地不 　　灑水車(chē)上個(gè)別都不腳制動(dòng)跟手制動(dòng)兩套獨(dú)破的制念頭構(gòu)。利用制動(dòng)的目標(biāo)是強(qiáng)迫灑水車(chē)敏捷減速直至停車(chē)，或在下坡時(shí)堅(jiān)持一定車(chē)速，另外，還可用來(lái)使停歇的灑水車(chē)堅(jiān)固地堅(jiān)持在原地不溜滑。在灑水車(chē)行車(chē)中，正確利用制動(dòng)，不僅有利于保障灑水車(chē)行車(chē)保險(xiǎn)，而且有利于節(jié)儉燃料，減少輪胎磨損，避免機(jī)件破壞。應(yīng)當(dāng)如何正確利用制動(dòng)？你會(huì)利用制動(dòng)嗎？

　　一、預(yù)理性制動(dòng)

　　灑水車(chē)駕駛員依照自己的目標(biāo)或針對(duì)已發(fā)明的情況，為停車(chē)采取的提前減速制動(dòng)辦法，稱(chēng)預(yù)理性制動(dòng)。方法是敏捷抬起油門(mén)踏板，充分利用發(fā)念頭的牽制造用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使灑水車(chē)降落車(chē)速。當(dāng)灑水車(chē)瀕臨結(jié)束時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車(chē)平穩(wěn)地停在預(yù)約的位置上。

　　二、緊急制動(dòng)

　　行車(chē)中，碰到忽然產(chǎn)生的危險(xiǎn)情況，為使灑水車(chē)敏捷愣住而不得不采取的制動(dòng)辦法稱(chēng)為緊急制動(dòng)。方法是敏捷抬起油門(mén)踏板并破即使勁踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使灑水車(chē)敏捷愣住。這種方法不僅使輪胎跟底盤(pán)機(jī)件破壞重大，而且易產(chǎn)生甩尾，不利于行車(chē)保險(xiǎn)，因此，不在萬(wàn)不得已的情況下不可利用。

　　三、下坡路制動(dòng)

　　誰(shuí)也不會(huì)否定，下坡不制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車(chē)速相符的擋位，只有在發(fā)念頭聲音逆耳跟擋位把持不住車(chē)速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對(duì)氣壓抑動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放，避免過(guò)快降落氣壓。應(yīng)當(dāng)依據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，連續(xù)踏下一段行程；需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。在下長(zhǎng)坡時(shí)，只有氣壓能滿(mǎn)意須要，可采取恰當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。假如你駕駛的灑水車(chē)有排氣制動(dòng)，應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對(duì)液壓抑動(dòng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的鄰近制動(dòng)狀況。需加強(qiáng)迫能源時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制能源稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐步降落后，可再踏踩兩次，使踏板高度從新升起。

　　四、下坡路制動(dòng)失靈利用手制動(dòng)

　　下長(zhǎng)坡時(shí)，腳灑水車(chē)制動(dòng)器產(chǎn)生意外故障忽然失靈時(shí)，要冷靜處理，可用 ;搶擋 ;法加強(qiáng)發(fā)念頭的牽制造用，同時(shí)要機(jī)動(dòng)正確地把持好方向，再應(yīng)用手制動(dòng)器減速直至停車(chē)。方法是把手制動(dòng)把持桿按鈕按下，逐步拉緊手制動(dòng)桿，讓車(chē)速在手制動(dòng)器的作用下逐步降落。把持時(shí)，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，重復(fù)進(jìn)行。當(dāng)灑水車(chē)瀕臨愣住時(shí)，再將手制動(dòng)固定在拉緊位置。要留神的是：手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊輕易將手制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片 ;抱逝世 ；很輕易破壞傳念頭件而喪失制能源；拉得太緊，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片磨損燒蝕而失去作用。

　　五、泥濘、雨雪路制動(dòng)

　　在泥濘、雨雪路上灑水車(chē)行車(chē)須要減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量利用預(yù)理性制動(dòng)，并盡可能地應(yīng)用發(fā)念頭的牽制造用制動(dòng)，機(jī)動(dòng)應(yīng)用手制動(dòng)器制動(dòng)，盡力避免腳制動(dòng)，絕不能利用緊急制動(dòng)，免得發(fā)惹事變。利用腳制動(dòng)，要間歇天時(shí)用，不可一腳踏逝世。因?yàn)槟酀?、雨雪路面的制?dòng)間隔比個(gè)別干燥路面大得多，在利用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)依據(jù)車(chē)速跟路面地形制動(dòng)，做到慢踩慢放。制動(dòng)進(jìn)程中，一旦引起整車(chē)滑移，要敏捷放松制動(dòng)，穩(wěn)住方向，當(dāng)產(chǎn)生甩尾時(shí)，將方向盤(pán)朝甩滑方向酌情打些，使灑水車(chē)回到直線(xiàn)行駛位置，切不可加速猛打方向，以防失事。

　　六、軟牽引駕駛制動(dòng)

　　軟牽引行車(chē)時(shí)，無(wú)特別情況前車(chē)應(yīng)盡量避免利用制動(dòng)器制動(dòng)，切不可利用緊急制動(dòng)，若要停車(chē)，利用滑行制動(dòng)方法降落車(chē)速；若利用制動(dòng)器，則應(yīng)采取間歇制動(dòng)法，同時(shí)鳴號(hào)告訴后車(chē)。后車(chē)在前進(jìn)中應(yīng)密切凝視前車(chē)動(dòng)向，并將腳或手放在制動(dòng)踏板或手制動(dòng)器上，一旦發(fā)明前車(chē)制動(dòng)，破即踩下踏板或拉緊手制動(dòng)。若前車(chē)緊急制動(dòng)，后車(chē)在制動(dòng)的同時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使車(chē)頭偏向前車(chē)后欄板的某一側(cè)，免得產(chǎn)生碰撞。

　　七、帶掛車(chē)駕駛制動(dòng)

　　帶掛車(chē)的制動(dòng)停車(chē)間隔較長(zhǎng)，同步性差。牽引裝置的連接部位，輕易撞擊，同時(shí)制動(dòng)后加速機(jī)能差。因此，帶掛車(chē)行駛中應(yīng)盡量利用預(yù)理性制動(dòng)，利用滑行跟發(fā)念頭牽制造用減速，利用腳制動(dòng)時(shí)，要提前輕踏、慢放。

　　總之，在灑水車(chē)行車(chē)中，應(yīng)做到盡量利用預(yù)理性制動(dòng)，避免利用緊急制動(dòng)，以確保保險(xiǎn)灑水車(chē)行車(chē)。