勝不驕敗不餒，發(fā)動機平時的負荷常常會體現(xiàn)出其所需出現(xiàn)的難題，對發(fā)動機的立即檢修能提升發(fā)動機的應(yīng)用周期時間，保證環(huán)衛(wèi)灑水車(sprinkler)的工作效能。平常除開做按時維護保養(yǎng)外，還必須常常觀查發(fā)動機的負荷，對其是不是必須大修作出分辨，立即的預(yù)測能大幅度提高發(fā)動機的大修品質(zhì)。

恰當分辨發(fā)動機是不是必須大修

1、發(fā)動機排量明顯降低，耗油量量持續(xù)上升。

巡視發(fā)動機的驅(qū)動力是不是顯著降低，有標準的能用測功儀查驗發(fā)動機的輸出功率(指物塊在企業(yè)時間內(nèi)所做的功的是多少)和扭距，沒有測功儀的可持工作經(jīng)驗（experience)覺得來判斷。油門踏板放到較大供油中斷，很可能會導致事故的發(fā)生部位時，發(fā)動機輸出的至大功率僅僅功率的60%上下，且燃料系、配氣機構(gòu)（organization)及傳動系統(tǒng)組織等一部分經(jīng)檢修、調(diào)節(jié)后實際效果不佳。當油耗量持續(xù)上升時，應(yīng)查清緣故，如屬發(fā)動機磨損(零部件無效的一種基礎(chǔ)種類)比較嚴重引發(fā)，應(yīng)考慮到（consider)是不是必須大修；

2、冷卻循環(huán)水溫度（temperature)在60℃上下依然起動艱難或不可以起動。

縮小系技術(shù)性情況的綜合型(integrity)指標值降低(descend)。如用氣缸(空氣壓縮)氣壓表測量，氣缸縮小工作壓力小于原機指標值的60%；

3、發(fā)動機機運行時，人體內(nèi)有較比較嚴重的撞擊聲；

4、汽車機油耗費（consume)率提升，汽車機油工作壓力過低，調(diào)節(jié)后實際效果不明顯。

發(fā)動機機油無外露，汽車機油使用量相對性于燃料使用量的百分數(shù)做到3.5%～4.5%時，或油使用量已超出要求的一倍左右，或排汽管冒煙霧，另外曲軸箱通氣口很多排出來廚房油煙。發(fā)動機曲軸電動機軸磨損(零部件無效的一種基礎(chǔ)種類)量超出極限，圓度和圓柱度偏差；

5、氣缸和活塞(piston)的相互配合空隙超出極限值。

各生產(chǎn)廠家均要求了氣缸(空氣壓縮)磨損(零部件無效的一種基礎(chǔ)種類)圓柱度偏差的極限值，若在其中一個缸磨損做到極限時，就解決發(fā)動機開展大修。如氣缸磨損率不上極限值，但氣缸和活塞(piston)的相互配合空隙做到極限值，應(yīng)拆換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的相互配合空隙并不大，但發(fā)動機出現(xiàn)竄汽車機油狀況，可改用新的活塞環(huán)；

6、安全事故性毀壞，如出現(xiàn)燒瓦安全事故，發(fā)動機又貼近大修，則應(yīng)選用大修方式修復全部發(fā)動機的特性；