在新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的背景下，家電巨頭格力選擇了押注環(huán)衛(wèi)車？

最近，格力董事長董明珠在接受采訪時表示，“家用車我根本不做，但是我可以做城市環(huán)衛(wèi)車，這是最有價值的”。當提及下一步要做什么時，她強調，格力對于汽車關鍵部件的加工，目的在于實現(xiàn)從“電器”到“電氣”的轉變，著力打造更多的品牌。

早在2017年，董明珠持股的珠海銀隆新能源股份有限公司就已在河南洛陽投下150億建設銀隆新能源（洛陽）產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園，可實現(xiàn)年產(chǎn)5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車。

這樣看來，新能源環(huán)衛(wèi)車未必不會是下一個產(chǎn)業(yè)掘金點。

反觀市場動向，有數(shù)據(jù)顯示，受各地環(huán)衛(wèi)投入力度加大影響，近幾年環(huán)衛(wèi)車市場發(fā)展迅速。截至2020年底，我國市政環(huán)衛(wèi)車市場保有量已累計達到35.4萬輛，同比增長13.7%。與此同時，新能源環(huán)衛(wèi)車也迎來重要突破，低成本+高續(xù)航能力的電池也進一步提升了其競爭力。因此，曾有專家預測稱，2020-2035年間，新能源環(huán)衛(wèi)車銷量可達197.5萬輛。

且新能源環(huán)衛(wèi)車的政策優(yōu)勢正逐漸顯現(xiàn)出來，緊隨國務院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，各省市也紛紛出臺新能源汽車有關政策，特別是在環(huán)衛(wèi)車領域。

如《四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知》，鼓勵新能源汽車在環(huán)衛(wèi)領域的應用，指明應優(yōu)先選用新能源車；《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，要求各省轄市每年新增的市政環(huán)衛(wèi)車輛全部使用新能源汽車；北京、上海福建、山東、廣西、河北、海南等地均出臺政策，要求進一步提高新能源環(huán)衛(wèi)車比例。

業(yè)界認為，隨著城鎮(zhèn)化水平進一步提升，環(huán)衛(wèi)車輛需求有望進一步擴大。屆時，在汽車行業(yè)新四化趨勢影響下，環(huán)衛(wèi)車輛也將呈現(xiàn)出電動化、數(shù)字化、小型化、專用化和市場化五大特點。

另外，要注意的是，除純電動環(huán)衛(wèi)車外，氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車應用也很廣泛。目前，北奔重汽、中國重汽、陜汽控股等企業(yè)均已開始布局。去年年初，北奔重汽攜手上海交大共同開發(fā)了首臺100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車，一次加注氫燃料可續(xù)航350km以上，引起了行業(yè)內(nèi)外的關注。

同為公共領域車輛，截至2021年，新能源公交車比例已超過66%。而尚處于起步階段的新能源環(huán)衛(wèi)車，市場滲透率還有望進一步提升，發(fā)展?jié)摿薮?。按照各地方政策時間點，業(yè)界認為，2021-2025年區(qū)間將成為環(huán)衛(wèi)車新能源化的關鍵期，需求有望加速釋放。